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医院中心供氧系统分为医用氧气手术室流量和普通病房氧气流量。
医院中心供氧系统医用氧气手术室的氧气流量一般设计流量都比较大,主要用于手术中给病人使用,所以压力核定压力为kPa,即0.4MPa,典型使用流量6-(L/mm),设计流量(L/mm)。
普通病房氧气主要用于心肺功能有点问题的老年人,核定压力为kPa,即0.4MPa和手术室一样,但典型使用流量6(L/mm),设计流量(L/mm)。
在生活中每天都要进行无数次的呼吸,在呼吸的过程中身体吸收氧气吐出二氧化碳,呼吸的空气每分钟大概有5到6升,有五分之一是氧气,也就是摄入氧气量大概在到毫升每分钟,其中机体利用的大概在到毫升每分钟,也就是平常每分钟吸入的氧气量是人体需要的四倍左右,可以使机体保证拥有足够的氧气来维持平时的生理代谢,人体是有一定的代偿和储备功能的,人体强大的储备功能来维持所需要正常的氧量。
人呼吸一次肺活量大约为~,空气中氧气体积分数为%吸入氧气的量为到,根据个人肺活量不同,所吸入的空气不同,吸入的氧气也就不同,当然,深呼吸时吸入的空气更多,呼吸急促时吸入的空气相对来说较少。呼吸后氧气变为二氧化碳。
吸氧单位一般为2L1分钟左右,吸氧的时候只需要病人维持在~次一分钟,有的时候出现断氧,就需要每分钟2~4升左右,如果是过度疲劳出现缺氧,就需要4~8升左右,最好还需要保持室内的适合温度,以免空气中增加氧量,间隔时间最好是在两小时左右。
家用制氧机的氧气浓度是根据以下几种情况选择的:
1、从保健角度,%是最好的。
制氧机一般只是%的保健氧气,一般采用富氧膜技术,目前未通过医疗器械生产许可,只能作为保健器械。
它的原理是利用氧氮分子在富氧膜内的溶透速度不同,从而实现从空气中把氧气富集把分氮气排斥,获得所需的富氧,它无需添加剂也不用加水,插上电源就能吸氧。
2、如果不是保健用,家里有肺心病人或其它病人,%的浓度就不够了,就要考虑%以上的制氧机。
达到%以上的浓度不是给正常人准备的,正常人在%以上浓度呆几个小时,会出现氧中毒情况,如心跳过速等等,空气氧气浓度低于%,会出现胸闷等情况,低于%会直接导致大脑缺氧,要知道大脑是整个人体耗氧最多的器官(%左右均供养给大脑)。
制氧机正常开的氧流量:
3升制氧机,吸氧时出氧流量选择1~3升,“出氧浓度”能稳定在%以上,达到医用级的标准。需要注意的是,部分3升制氧机伯,虽然可调到4升、5升的出氧流量,但超过3L的范围,出氧浓度会有所减小,在5升时为%左右。
5升制氧机,吸氧时出氧流量选择1~5升,“出氧浓度”能稳定在%以上医用级的度标准,即:5升制氧机在出氧量1~3升时,出氧浓度稳定在%以上,在使用4升、5升流量时,出氧浓度依旧在医用级标准的%以上。
1.制氧机管路堵塞
制氧机内部或者外接吸氧管堵塞会造成制氧机的出气量很小,制氧机使用环境灰尘多的话,会造成制氧机过滤网或过滤棉堵住,制氧机的进气少了,出气量自然也会减小。
2.制氧机分子筛故障
制氧机分子筛故障也会导致制氧机出氧减小。制氧机中的分子筛是非常容易受到环境污染损害的,在潮湿环境下使用或者空气灰尘多的地方使用,很容易造成分子筛损坏。
3.制氧机压缩机故障
制氧机压缩机的作用是压缩空气,为分子筛提供制氧原料。压缩机故障直接导致进入分子筛的空气量减小,也就使制氧机出氧量减小
在呼吸的过程中身体吸收氧气吐出二氧化碳,呼吸的空气每分钟大概有5到6升,有五分之一是氧气,也就是摄入氧气量大概在到毫升每分钟,其中机体利用的大概在到毫升每分钟,也就是平常每分钟吸入的氧气量是人体需要的四倍左右,可以使机体保证拥有足够的氧气来维持平时的生理代谢,人体是有一定的代偿和储备功能的,人体强大的储备功能来维持所需要正常的氧量。
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正常。不影响正常使用。
1,现在的发动机都配备有废气再循环系统,主要是为了减少尾气当中碳氢化合物及氮氧化合物的含量专门设计的,其工作原理是当发动机高负荷高转速的时候提供少部分废弃至进气歧管,与燃油蒸汽一块儿参与燃烧,吸收燃烧所产生的热量,通过温度的控制抑制氮氧化合物的生成。
2,机油的自身损耗有一部分是通过废气系统以蒸汽的形式排出的,量比较少,再加上有水气或者汽油燃烧不完全产生的汽油蒸汽,时间一长,就会在进气歧管遇冷凝结,产生上述现象。这种情况是正常的,时间长了就会出现,不影响正常使用的。但如果出现了严重的烧机油现象,或者进气歧管机油明显增多,就需要赶紧去维修站进行维修了。
油脂类污渍通称为油渍,是一种不溶于水的污渍。这类污渍要用醋.溶剂汽油、三氯乙烯、四氯乙烯、酒精、丙酮、信纳水、香蕉香蕉水 、松节油、苯等有机溶液,
如果你的液化气瓶上有油渍的话,可以通过以上原料擦拭或刷洗等方法把油渍从上去除。 另外,也可以搞一点苏打粉加点食用醋用浸泡方法去除,这种方法也是简单有效。醋加小苏打,立竿见影。
问题问的不准确,应该是氧气管道怕油,锈问题倒是不大。因为油脂如果遇到超过2.MPa的氧气,不需要任何火源,便会使油脂发生自燃,所以氧气管道是要严格禁油的。
铁锈倒是没有多大关系。因为在我们的工业生产中,低压氧气管道是可以用无缝碳钢管道来输送的,高压氧则必须采用不锈钢或铜质管道,因为如果采用碳钢管道的话,产生的铁锈有可能会堵塞阀门, 影响使用。
油管里有空气的话,那么一定会出现影响动力的情况,这主要原因是因为这样给油的时候,油没有完全给到位就会出现动力不足。
危害:
1、空气中的氧气对管路的腐蚀
2、油挥发到气体中,浓度达到爆炸极限,产生安全隐患
3、好气细菌增生,管路产生结垢
4、降低输油泵的效率,产生噪音,严重时引起气堵。
这是曲轴箱通风系统的管路,简单来说发动机工作时,气缸因为活塞环存在开口,所以部分废气肯定要进入曲轴箱。
曲轴箱里温度越来越高,机油就会蒸发。机油蒸汽和废气混合后,压力很高。如果不排放掉,那么曲轴箱就要出问题了。因此用一条管子,连接到发动机的进气端,让这部分气体被发动机吸入燃烧掉。因为这个管路里,本身就是高压高温的机油蒸汽,所以经常可以看到渗油情况,是正常的。如果有严重的滴油,那肯定就不对了,说明管道密封失效,而且管路里机油蒸汽含量很高,需要去维修厂检查,比如活塞环开口间隙变大,往往会导致这个问题。
汽车废气管的作用:将发动机的废气在某些特定功况(大负荷),将废气引入进气歧管,与混合参与燃烧,因为废气不能燃烧,从而降低了气缸内的燃烧速度和燃烧温度,从而达到改善排放的目的。将发动机曲轴箱内部的废气(燃烧室蹿入气缸,和机油蒸汽)引入进气歧管,让它们参与燃烧。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应,所以废气再循环系统是为了让少量的废气进入进气歧管再次参与燃烧,而废气是不能燃烧的,废气的作用就是不燃烧进而来降低发动机气缸内的温度,减少污染物的含量。(
答:乙炔氧气管上有油一般不能用。但是只要你用棉质的破布把油清理干净就没有什么问题了,可以使用。乙炔氧气管是以两种不同颜色的耐高压和耐高温的专用橡胶管。一般“红色的管”是乙炔管,“蓝色的管”是氧气管。乙炔氧气是适用于气割、气焊等热工作业的气体。
正常。不影响正常使用。
1,现在的发动机都配备有废气再循环系统,主要是为了减少尾气当中碳氢化合物及氮氧化合物的含量专门设计的,其工作原理是当发动机高负荷高转速的时候提供少部分废弃至进气歧管,与燃油蒸汽一块儿参与燃烧,吸收燃烧所产生的热量,通过温度的控制抑制氮氧化合物的生成。
2,机油的自身损耗有一部分是通过废气系统以蒸汽的形式排出的,量比较少,再加上有水气或者汽油燃烧不完全产生的汽油蒸汽,时间一长,就会在进气歧管遇冷凝结,产生上述现象。这种情况是正常的,时间长了就会出现,不影响正常使用的。但如果出现了严重的烧机油现象,或者进气歧管机油明显增多,就需要赶紧去维修站进行维修了。
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不会的。
一般来说,纯净水多是由于水质偏酸碱性、水质混浊、有残渣等缘故导致的。针对不锈钢管路而言,不锈钢表层会遮盖一层匀称的氧化铬保护层厚度,以抵御酸性水或混浊水对不锈钢管路的浸蚀。假如纯水设备管路因钝化处理浸蚀而生锈,表明不锈钢表层的那层防护膜早已起不上功效,也就是说采用的不锈钢管路材质自身的钝化处理保障措施沒有搞好。
不锈钢钝化处理工艺包括除油脱脂、活化、钝化、中和和过纯水等流程。钝化是因为金属和氧化性介质之间发生反应,在金属的表面生成一种薄的、致密的钝化膜。这层钝化膜是独立存在的,通常是氧和金属的化合物。钝化膜起着把金属和腐蚀介质完全隔开的作用。
钝化工艺就是利用浸泡的方法是不锈钢的外层产生微化学反应,生成一层力度严谨的膜,它能够使不锈钢外层的防锈和耐腐蚀性能提高,现在不锈钢材料的应用没有外国广泛,但是界面处理工艺却很成熟。
二、不锈钢钝化处理的优点是什么呢
1、经过钝化处理的不锈钢耐盐雾检测,能够提升5到倍。
2、通过钝化处理的不锈钢能够反复使用,从而降低了施工成本。
3、经过钝化处理的不锈钢,无需改变部件的颜色和尺寸。
4、经过钝化处理的不锈钢,符合国家标准的蓝点法测验,即超过秒也不会有蓝点出现。
不锈钢钝化处理的原理是通过酸和强氧化剂在不锈钢表面形成一层完整均匀的钝化膜,不仅可以提高材料的美观性,还能大大增加耐腐蚀性,延长不锈钢使用寿命。
?不锈钢的酸洗钝化基本上都是一次性完成的,不锈钢钝化液一般采用氧化性较强的硝酸为主剂配制。具体配比如下:
%的纯水,%的浓硝酸(-%),%的氢氟酸
需要注意的是,在钝化处理前需要对不锈钢表面进行除油除污垢和抛光处理,再根据不锈钢的材质和氧化皮严重程度,适当对钝化液进行稀释。放入工件,浸泡至表面污垢完全清除,呈表面呈均匀光亮银白色为止。
1.除油脱脂,如果确信工件表面无任何油污,可省略此步;
2.活化,浸泡时间为2-5分钟,如果确信工件表面无任何锈蚀,焊斑等杂质(比如刚抛光的工件),可省略此步;
3.钝化,必经工序。浸泡时间为分钟,时间越长钝化膜越完整;
4.中和,浸泡时间为3分钟,如果表面形状简单,没有锣纹,没有盲孔,可省略此步;
5.过纯水,必经工序,时间为3分钟。
酸洗钝化是一种常用的表面处理工艺,用于去除金属表面的氧化物、锈蚀、油污及其他杂质,以获得光滑、干净的表面并增强其耐腐蚀性能。下面是典型的酸洗钝化工艺流程:
1. 清洗:将金属材料浸泡在碱性清洗液中,去除表面的油污和污染物。
2. 酸洗:将金属材料浸泡在酸性溶液中,通常使用盐酸或硫酸进行酸洗。酸洗可腐蚀金属表面的氧化物、锈蚀物和其他不洁物,使其溶解或脱落。
3. 冲洗:酸洗后,将金属材料通过冷水或热水清洗,以去除残留的酸液。
4. 去渣:使用碱性溶液进行去渣处理,将酸洗过程中产生的残余盐酸或硫酸中和并溶解掉。
5. 钝化:将经过酸洗和去渣处理的金属材料浸泡在含有钝化剂的溶液中,常用的钝化剂有铬酸钠、硝酸铬等。钝化剂会与金属表面发生化学反应,形成一层防腐的氧化铬膜,提升金属表面的耐腐蚀性能。
6. 再次冲洗:钝化后,金属材料需要进行再次冷水或热水冲洗,以去除残留的钝化剂和其他杂质。
7. 干燥:将金属材料进行干燥处理,可以通过自然晾干、空气烘干或烘箱烘干等方法。
需要注意的是,具体的酸洗钝化工艺流程会根据材料的种类、要求的表面效果以及使用的酸洗剂和钝化剂而有所不同。因此,在实际应用中,要根据具体情况进行调整和改进。
除油→过水→酸洗钝化→过水→中和→过水→纯水→烘干
1、 加工前必须除油除锈
2、 过水是为了把除油剂清洗干净,普通的自来水(自来水1～3分钟)
3、 酸洗钝化液,原液常温浸泡5-分钟,视工件情况而定
4、 过水是把残留在工件表面的钝化液冲洗干净(流动自来水1～3分钟)
5、 由于钝化液为酸性用水很难彻底清洗干净,我们用5%的片碱(碳酸钠或氢氧化钠)来中和(5分钟)
6、 过水是把残留在工件表面的钝化液冲洗干净(流动自来水1～3分钟)
7、 由于普通自来水里面含有杂质,用纯净水可以去除杂质和水痕(1～3分钟)
8、 用低于C°的烤箱烘干或晾干(时间看工件大小与结果)
1.可能这个锅已经很久没有使用了,脏东西堆积的很厚很结实,不是一下就可以洗干净的
2.可能是洗的时候没有用劲洗,或者没有认真洗
3.可能洗锅用的工具不是很好用,或者就没有用什么工具来洗锅,就用手洗,当然是既费劲又费时了
